Retardéry jsou běžnou součástí strojů a zařízení ve výrobních továrnách. Kromě poškození majetku může únik oleje za extrémních okolností vést k nízké hladině oleje a odpojení oleje v převodových reduktorech. Zhoršování styčné plochy převodového kola se zvyšuje, což může vést k vyštípnutí nebo oddělení zubů a nehodám se strojním zařízením. Jaké jsou příčiny úniku oleje v retardéru? O své znalosti na toto téma se dnes podělím se všemi ve snaze motivovat a pomoci našim přátelům a klientům.
1. Rozdíl tlaku způsobený vnitřní a vnější stranou retardéru
V uzavřeném retardéru tření mezi každým dvěma převodovými koly vytváří teplo. Podle Boyleova zákona teplota v retardační skříni pomalu stoupá s prodlužující se dobou chodu, zatímco objem v retardační skříni se nemění. Se zvýšením pracovního tlaku tělesa skříně proto mazací tuk na tělese skříně vystříkne a rozstříkne se na vnitřní dutinu plochy redukce rychlosti. Mazací tuk je vystaven působením tlakového rozdílu z mezery.
2. Celková konstrukce retardéru není vědecká
Na retardéru není přirozená ventilační kapota a vykukovací zátka nemá prodyšnou zátku. Konstrukce hřídelového těsnění typu olejové drážky a plstěného kroužku je zvolena, protože celkový návrh hřídelového těsnění není vědecký. Těsnící účinek je krátkodobě neúčinný v důsledku odchylky kompenzačních znaků plsti. Přestože olejová drážka vede zpět ke vstupu oleje, je docela jednoduché ji zablokovat, což omezuje, jak dobře olej funguje s čerpadlem. Odlitky nebyly po celou dobu výroby a výrobního procesu stárnuty ani kaleny, aniž by došlo k uvolnění tepelného pnutí, vedoucího k deformaci. Únik oleje z mezery je způsoben vadami, jako jsou pískové otvory, uzlíky ve svarech, vzduchové otvory, praskliny atd. Únik oleje z mezery je způsoben vadami, jako jsou otvory v písku, uzlíky ve svarech, vzduchové otvory, praskliny atd. Špatná výroba a zpracování hustota může být kořenem problému.
3. Nadměrný objem tankování
Po celou dobu provozu retardéru se prudce míchá olejová kaluž a mazací tuk rozstřikuje všude na karoserii. Pokud je objem oleje příliš velký, způsobí to nahromadění velkého množství mazacího tuku v těsnění hřídele, povrchu zubového kloubu atd., což způsobí netěsnosti.
4. Špatná technologie zpracování instalace a údržby
Retardér musí nést značné dynamické zatížení během spouštění v důsledku úniku oleje způsobeného nízkou hustotou instalace. Pokud hustota instalace retardéru neodpovídá požadavkům, uvolní se základové šrouby držící základnu retardéru pohromadě. To zvýší vibrace retardéru a poškodí těsnicí kroužek na hřídeli otvoru pro vysokorychlostní a nízkorychlostní ozubené kolo reduktoru, což zvýší vypouštění maziva. Kromě toho může k úniku oleje dojít také v důsledku nedostatečného odstranění povrchového odpadu, nesprávného použití těsnicích prostředků, nesprávné orientace hydraulických těsnění a neprovedení okamžité demontáže a výměny hydraulických těsnění během údržby strojů a zařízení.
Čas odeslání: květen-09-2023